dictionary = 
{
    ["DictKey_WptName_80"] = "",
    ["DictKey_WptName_11"] = "",
    ["DictKey_UnitName_67"] = "New Static Object #018",
    ["DictKey_GroupName_15"] = "New Static Object #003",
    ["DictKey_ActionText_121"] = "Следующим этапом будет запуск самоконтроля АСУП. Однако для начала переведите управление закрылками (TEF) и предкрылками (LEF) в положение AUTO. Для этого нажмите [F] или два раза щёлкните ПКМ на переключателе положения механизации крыла FLAP.",
    ["DictKey_WptName_41"] = "",
    ["DictKey_UnitName_73"] = "",
    ["DictKey_GroupName_21"] = "New Static Object #005",
    ["DictKey_ActionText_101"] = "На страничке FCS (АСУП) левого DDI мы видим некоторое количество значков \"X\" (перечеркнутых квадратиков). Это запомненные статусы неизбежных ошибок АСУП на этапе пуска самолёта. Нажмите FCS RESET для перезапуска системы.",
    ["DictKey_ActionText_132"] = "Ещё раз нажмите MENU  и войдите на страничку SUPT а с неё на страничку FCS.",
    ["DictKey_UnitName_7"] = "Player",
    ["DictKey_WptName_114"] = "",
    ["DictKey_ActionText_128"] = "Если поглядеть на центральный дисплей (англ. MPCD) то мы заметим, что монитор находится в режиме отображения Планово-навигационной информации - HSI. Переведите переключатель INS в положение NAV.",
    ["DictKey_WptName_83"] = "",
    ["DictKey_UnitName_25"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_107"] = "Теперь повторите то же самое для цепи В.  Для этого зажмите теперь левую кнопку кнопку мыши и тумблер переместится вниз.\
\
\
Нажмите [SPACEBAR].",
    ["DictKey_GroupName_51"] = "New Static Object #014",
    ["DictKey_ActionText_124"] = "Тест завершается короткими звуковыми сигналами \"Бип-бип-бип-бип-бип\". После этого переместите переключатель механизации FLAP в среднее положение - HALF.  \
Именно в этом положении механизации осуществляется взлёт.  После отрыва и первичного набора высоты управление механизацией переводится в автоматический режим (AUTO).",
    ["DictKey_sortie_5"] = "Холодный старт",
    ["DictKey_UnitName_76"] = "New Static Object #021",
    ["DictKey_GroupName_6"] = "Player",
    ["DictKey_ActionText_119"] = "В задней части левой консоли расположена ручка управления системой генерации и подачи кислорода (OBOGS). Переведите переключатель в положение - ON.",
    ["DictKey_GroupName_45"] = "New Static Object #012",
    ["DictKey_ActionText_100"] = "Как и для правого двигателя, после достижения отметки в 20% оборотов по комбинированному указателю IFEI нажмите [RALT + HOME] для перевода подачи топлива двигателю из режима ВЫКЛ в положение холостого хода (англ. IDLE). \
\
Дождитесь раскрутки двигателя до 60% и нажмите [SPACEBAR].",
    ["DictKey_ActionText_84"] = "Итак, вы в кабине F/A-18C Хорнет. Приготовьтесь следовать указаниям инструктора и осуществить самостоятельную подготовку самолёта к вылету.\
\
Нажмите [SPACEBAR] когда готовы продолжить.",
    ["DictKey_ActionText_99"] = "Запустите левый двигатель переводом тумблера в левую сторону - \"L\"",
    ["DictKey_GroupName_115"] = "New Static Object #027",
    ["DictKey_UnitName_61"] = "New Static Object #014",
    ["DictKey_ActionText_126"] = "Снимите с арретиров резервный авиагоризонт, выбрав его рукоятку мышью и прокручивая колесо.",
    ["DictKey_GroupName_30"] = "New Static Object #008",
    ["DictKey_WptName_53"] = "",
    ["DictKey_WptName_23"] = "",
    ["DictKey_WptName_8"] = "",
    ["DictKey_UnitName_79"] = "New Static Object #021",
    ["DictKey_WptName_38"] = "",
    ["DictKey_WptName_71"] = "",
    ["DictKey_UnitName_113"] = "New Static Object #017",
    ["DictKey_UnitName_31"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_125"] = "Для взлёта нам также требуется установить горизонтальный стабилизатор  в положение 12 градусов. Для этого НАЖМИТЕ и удерживайте центральную кнопку \"T/O TRIM PUSH\" на комбинированной ручке триммирования, расположенной на левой консоли. Или зажмите кн. [V] на клавиатуре. Переход стабилизатора в положение 12 градусов можно наблюдать на странице FCS вспомогательного подменю SUPT. В нашем случае левый DDI должен как раз находиться в нужном режиме. Там же можно убедиться, что требуемые для взлёта 30° углы установки предкрылков (LEF), закрылков (TEF) и верт. стабилизатора (RUD) установлены и АСУП не выдает ошибок в этом отношении (нет перечёркнутых квадратиков).",
    ["DictKey_WptName_17"] = "",
    ["DictKey_WptName_14"] = "",
    ["DictKey_GroupName_12"] = "New Static Object #002",
    ["DictKey_GroupName_18"] = "New Static Object #004",
    ["DictKey_WptName_47"] = "",
    ["DictKey_GroupName_81"] = "New Static Object #024",
    ["DictKey_UnitName_46"] = "New Static Object",
    ["DictKey_GroupName_36"] = "New Static Object #010",
    ["DictKey_UnitName_40"] = "New Static Object #010",
    ["DictKey_GroupName_109"] = "New Static Object #025",
    ["DictKey_GroupName_72"] = "New Static Object #021",
    ["DictKey_GroupName_75"] = "New Static Object #022",
    ["DictKey_GroupName_66"] = "New Static Object #019",
    ["DictKey_descriptionNeutralsTask_4"] = "",
    ["DictKey_ActionText_133"] = "Теперь на левом экране у нас зеркалирован HUD, а на правом экране - информация АСУП. Это рекомендуемые режимы панелей DDI для взлёта и руления.",
    ["DictKey_GroupName_112"] = "New Static Object #026",
    ["DictKey_GroupName_27"] = "New Static Object #007",
    ["DictKey_UnitName_22"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_98"] = "Повторно нажмите Master Caution кн.[N] - для систематизации предупреждений и сообщений от систем на экране. Предупреждения будут выведены Над сообщениями и выделены заглавными буквами. По умолчанию информация выводится на левый DDI, однако, если он выключен, информация будет выведена на правый DDI.",
    ["DictKey_WptName_62"] = "",
    ["DictKey_ActionText_103"] = "",
    ["DictKey_UnitName_19"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_92"] = "В прошлый раз, когда мы проводили предпусковую проверку систем контроля возгорания двигателей, была автоматически отключена система наддува кабины. Для возобновления наддува откройте запорные клапаны системы прокрутив рукоятку управления наддувом кабины (Bleed Air) на 360 градусов из положения NORM снова в положение NORM. (Делайте это на внешнем кольце рукоятки зажимая ПКМ и двигая мышью).\
\
Нажмите [SPACEBAR] по готовности.",
    ["DictKey_WptName_65"] = "",
    ["DictKey_ActionText_95"] = "Вспомогательное меню (SUPT) содержит несколько подменю - Чеклист, Двигатель, Топливо, авиагоризонт - ADI, ПНП - HSI и т.д. Нажмите \"FCS\" для перехода в подменю контроля АСУП - автоматич. системы упр. полётом (англ. FCS применительно к терминологии F-18)",
    ["DictKey_ActionText_129"] = "Перед тем, как приступить к рулению, нажмите MENU на левой панели. Ознакомьтесь, с информацией и доступными страничками из этого меню: TAC - тактическая обстановка, SMS - управление подвесками, Attack Radar - РЛС, HUD, EW - управление РЭБ.",
    ["DictKey_ActionText_105"] = "Хорнет имеет две цепи контроля возгорания и утечки воздуха, - А и В. Эти цепи контролируют двигатели, ВСУ, и систему отбора воздуха от двигателей и наддув кабины. Перед тем, как двинуться дальше, проверьте гидравлическое давление в тормозной системе. Стрелка индикатора должна находится в районе 3000 PSI, а сам индикатор находится левее, выше подсвеченного тумблера контроля цепей А и В.\
\
Ну хорошо. Переведите тумблер контроля возгораний в положение TEST A и удерживайте в этом положении (тумблер подпружинен) пока речевой информатор не закончит контрольную читку неисправностей. Для этого нажмите удерживайте правую кн. мыши до окончания теста. При этом наблюдайте загорание соответствующих контрольных табло слева и справа вверху фронтальной панели. \
\
Когда готовы нажмите [SPACEBAR].",
    ["DictKey_ActionText_91"] = "Как только обороты двигателя достигнут величины не менее 20% (смотрим указатель IFEI) переведите правый РУД из положения OFF в положение холостого хода (IDLE). Для этого нажмите [RSHIFT + HOME]. Топливо начнет подаваться в камеру сгорания, где будет воспламенено. \
\
Двигатель будет считаться запущенным, как только его обороты достигнут 60%. В этот момент система автоматически задействует генератор правого двигателя.\
\
Если обороты не менее 60%, нажмите [SPACEBAR].",
    ["DictKey_WptName_32"] = "",
    ["DictKey_GroupName_60"] = "New Static Object #017",
    ["DictKey_ActionText_127"] = "Опустите фонарь. [LCTRL + C] или удерживая мышью рукоятку управления крышкой кабины. \
\
Нажмите [SPACEBAR] после опускания фонаря.",
    ["DictKey_GroupName_48"] = "New Static Object #013",
    ["DictKey_WptName_50"] = "",
    ["DictKey_GroupName_54"] = "New Static Object #015",
    ["DictKey_UnitName_58"] = "New Static Object #014",
    ["DictKey_ActionText_130"] = "Итак, на левом DDI выберите отображение информации HUD и таким образом задублируйте индикацию информации проецируемой на лобовом стекле. Это удобно, когда HUD не исправен, или когда вы работате с другими приборами и голова пилота наклонена.",
    ["DictKey_UnitName_28"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_UnitName_34"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_UnitName_55"] = "New Static Object #014",
    ["DictKey_ActionText_108"] = "Теперь, когда правый генератор начал вырабатывать электричество, мы можем начать подключать остальных потребителей электроэнергии в кабине. Включите обе цифровые панели (англ. DDI) справа и слева переведя соотв. ручки из положения ВЫКЛ. в положение ДЕНЬ (DAY). Далее отрегулируйте ручкой яркость отображения символов ИЛС - Индикатора на лобовом стекле (англ. HUD).\
\
Нажмите [SPACEBAR] когда добились читаемых изображений на обоих панелях и ИЛС.",
    ["DictKey_UnitName_64"] = "",
    ["DictKey_WptName_74"] = "",
    ["DictKey_GroupName_69"] = "New Static Object #020",
    ["DictKey_ActionText_134"] = "Снятие самолёта с парковочного тормоза осуществляется рукояткой с желтой окраской и черными полосами. Точь в точь как у пчёл.\
Такая окраска помогает правильно ориентироваться пилоту и избежать ошибок в порой сложных лётных ситуациях.\
\
Сейчас рукоятка находится в положении - PARK, т.к. надпись PARK на этой ручке видна и легко читается.\
\
Освободите ручку тормоза поворотом на 45° против часовой стрелки и опустите ручку. Это можно сделать комбинацией [RIGHT ALT + P]. После этого надпись PARK становится закрытой, а надпись EMERG - экстреннно, наоборот видимой.",
    ["DictKey_GroupName_24"] = "New Static Object #006",
    ["DictKey_ActionText_86"] = "Для начала нам следует запитать бортовую сеть от двух аккумуляторных батарей, установленных на самолёте. После этого можно будет продолжить работу с оборудованием и двигательными установками. Обратите внимание, что сразу после подачи электропитания вольтметр левее выключателя покажет напряжение в бортовой сети, а Комбинированный указатель топлива и работы двигателей (англ. Integrated Fuel and Engine Indicator (or IFEI)) оживёт и будет индицировать текущие параметры. \
\
Переведите переключатель вверх по правому щелчку мышью.",
    ["DictKey_UnitName_116"] = "New Static Object #017",
    ["DictKey_WptName_68"] = "",
    ["DictKey_GroupName_9"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_descriptionRedTask_2"] = "",
    ["DictKey_UnitName_82"] = "New Static Object #021",
    ["DictKey_GroupName_33"] = "New Static Object #009",
    ["DictKey_WptName_56"] = "",
    ["DictKey_GroupName_39"] = "New Static Object #011",
    ["DictKey_ActionText_102"] = "",
    ["DictKey_WptName_26"] = "",
    ["DictKey_UnitName_52"] = "",
    ["DictKey_UnitName_16"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_97"] = "На протяжении этого и других уроков вы будет часто видеть и слышать работу Системы Предупреждения (англ. Master Caution). Это большая кнопка с жёлтой подсветкой и соотв. надписью слева вверху фронтальной панели. Она зажигается каждый раз, когда по шинам данных проходит какое либо предупреждение или сообщение об ошибках. Загорание жёлтого транспаранта сопровождается звуковым сигналом (\"Тинь - тинь\") чтобы привлечь ваше внимание.\
\
Для того, что бы убрать предупреждение нажмите [N] или щелкните по указанной кнопке Предупреждения, показав, что вы проинформированы.",
    ["DictKey_ActionText_118"] = "Хорнет имеет встроенную инерциальную (гироскопическую) навигационную систему (англ. INS). Правой кнопкой мыши установите соотв. переключатель в положение GND, для стабилизации системы относительно уровня земной поверхности.",
    ["DictKey_UnitName_110"] = "New Static Object #017",
    ["DictKey_ActionText_120"] = "Слева от переключателя INS расположена рукоятка управления бортовой РЛС (RADAR). Переведите её в рабочее положение (англ. OPR - operational). Не переживайте, в настоящий момент излучение с антенны не производится и наземный персонал не получит микроволнового ожога.",
    ["DictKey_ActionText_122"] = "При самотестировании АСУП последовательно переводит механизацию крыла из одного крайнего положения в другое. Установленные датчики контролируют перемещение и фиксируют возможные ошибки. \
Для запуска самотестирования (BIT) убедитесь, что правая панель DDI находится на страничке BIT. Если не так, то войдите в неё последовательно нажимая окружающие монитор кнопки: MENU -> FCS -> BIT\
После нажатия FCS-MC (mechanical control) - АСУП протестирует работоспособность механизации и управляющих поверхностей.\
Однако, тут есть один нюанс...",
    ["DictKey_ActionText_88"] = "To make sure we don’t roll forward after starting the engines, confirm that you have at least 3,000 PSI brake pressure.\
\
Press [SPACEBAR] to continue.\
",
    ["DictKey_UnitName_43"] = "",
    ["DictKey_UnitName_70"] = "New Static Object #018",
    ["DictKey_descriptionBlueTask_3"] = "Следуйте указаниям инструктора.",
    ["DictKey_WptName_20"] = "",
    ["DictKey_WptName_59"] = "",
    ["DictKey_ActionText_106"] = "To make sure we don’t roll forward after starting the engines, confirm that you have at least 3,000 PSI brake pressure.\
\
Press [SPACEBAR] to continue.\
",
    ["DictKey_ActionText_94"] = "На левой панели (DDI) нажмите кн. подсвеченную надписью MENU для перехода на страничку Вспомогательной информации (англ. Support - SUPT)",
    ["DictKey_WptName_29"] = "",
    ["DictKey_ActionText_123"] = "Что бы активировать механическое самотестирование нам нужно поработать двумя руками.  На правой стенке, перевести вверх пружинный тумблер FCS BIT - кн. [Y] и удерживая его нажать кнопку на DDI.\
\
Только после этого процедура самотестирования запустится. На панели будет отображаться статус работы поверхностей, а если выглянуть из кабины, то вы увидите каким именно образом перемещаются закрылки и предкрылки.",
    ["DictKey_GroupName_57"] = "New Static Object #016",
    ["DictKey_WptName_111"] = "",
    ["DictKey_WptName_77"] = "",
    ["DictKey_UnitName_37"] = "",
    ["DictKey_ActionText_104"] = "Отлично. Переведите взгляд на IFEI.  Найдите глазами показания оборотов двигателей (RPM) и их температуры (TEMP). Нам пригодятся эти показания при контроле пуска двигательной установки.\
Перед запуском главных двигателей, необходимо запустить ВСУ - вспомогательную силовую установку (англ. APU), которая сможет обеспечить прокрут главных двигателей.\
\
Переведите тумблер APU в верхнее положение - ON, щелкнув по нему правой кнопкой мыши.",
    ["DictKey_UnitName_13"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_descriptionText_1"] = "Добро пожаловать на урок по запуску F/A-18C Хорнет. Миссии Холодного старта предназначены для того, что бы вы могли потренироваться в запуске самолёта находящегося на стоянке в  полностью обесточенном состоянии. В дальнейшем, у вас всегда будет возможность произвести запуск самолёта в игровом автоматическом режиме, когда за вас запуск и прогрев самолёта произведет программа. Но целью этого урока является самостоятельное осуществление всех необходимых операций.\
",
    ["DictKey_WptName_35"] = "",
    ["DictKey_UnitName_10"] = "",
    ["DictKey_UnitName_49"] = "New Static Object",
    ["DictKey_WptName_117"] = "",
    ["DictKey_ActionText_131"] = "Теперь на правом DDI войдите на страничку TAC - тактический экран.",
    ["DictKey_WptName_44"] = "",
    ["DictKey_GroupName_63"] = "New Static Object #018",
    ["DictKey_GroupName_78"] = "New Static Object #023",
    ["DictKey_ActionText_135"] = "На этом процедура запуска и подготовки к рулению закончена. Как мы и упоминали ранее, вы всегда сможете воспользоваться процедурой упрощённого (автоматического) запуска самолёта используя [LWIN + HOME]\
\
Закончите урок нажав [ESCAPE]\
",
    ["DictKey_ActionText_96"] = "Страничка (подменю) АСУП (FCS) содержит информацию о положении контрольных поверхностей и сигнализирует об ошибках в системе АСУП. Перечеркнутые квадратики означают найденные ошибки, но мы проанализируем их повторно, когда будет нормальным образом запущен второй (левый) двигатель. Для нас будет важным видеть отсутствие символов \"L\", \"R\" и сообщений об ошибках в двигателе от ЭБУ FADEC в нижней части экрана DDI\
\
Обратите внимание, что по-умолчанию правый DDI (правая панель) загружается на страницу (в подменю) Встроенного теста. Но мы ещё вернемся к этому чуть позже.",
    ["DictKey_ActionText_93"] = "В центре-внизу приборной панели находится Многофункциональный Цветной Дисплей (англ. MPCD). Включите его проворотом рукоятки яркости из положения ВЫКЛ. в максимальное. Подождите некоторое время пока загрузится ПО и карты для отображения на MPCD.\
\
Нажмите [SPACEBAR] после того, как появилось изображение на MPCD",
    ["DictKey_ActionText_90"] = "Как только ВСУ запустится (горит зелёная лампа рядом с тумблером) переведите переключатель прокрутки двигателей в положение R для старта правого двигателя (прав. кнопка мыши - ПКМ). В результате воздушный стартер ВСУ (англ. Air Turbine Starter (ATS))  начнет раскручивать вспомогательный редуктор силовой установки AMAD, крутящий момент с которого будет передан на турбину правого двигателя для её раскручивания.\
\
Прим. переводчика: Сейчас мы запускаем Правый двигатель первым исключительно в целях обучения и также потому, что у нас безветренная погода. В реальных условиях двигатель с подветренной стороны  запускается первым. С наветренной - запускается вторым.",
    ["DictKey_GroupName_42"] = "New Static Object",
} -- end of dictionary
